د بار وړلو اوسنی حالت

د متحده ایالاتو له لارې پرته، د نورو لارو د کارګو حجم کم شوی دی

01 د متحده ایالاتو له لارې پرته، د نورو لارو د کارګو حجم کم شوی

د کانټینر لوژیستیکي اکمالاتو لړۍ د بندیدو له امله ، د متحده ایالاتو پرته د ټولو لارو نړیوال ترافیک حجم کم شوی.

د کانټینر سوداګرۍ احصایې (CTS) وروستي معلوماتو له مخې ، د سپتمبر په میاشت کې د نړیوال کانټینر بار وړلو حجم له 3٪ څخه 14.8 ملیون TEUs ته راټیټ شو.دا د روان کال له فبرورۍ راهیسې تر ټولو ټیټ میاشتنی بار بار دی او په 2020 کال کې د کال په پرتله د 1٪ څخه کم زیاتوالی دی. 2020، مګر یوازې 5.8٪ د 2019 په پرتله لوړ دی، د 3٪ څخه کم د ودې کچه سره.

CTS وویل چې په متحده ایالاتو کې ، د مصرف کونکي غوښتنې د وارداتو کانټینر شوي توکو وده هڅوي.خو له اسیا څخه د صادراتو د کمښت له امله په نړیواله کچه د توکو حجم کم شوی دی.د نړیوالو لارو په منځ کې، یوازینۍ وده د آسیا څخه شمالي امریکا ته لاره ده.د سپتمبر په میاشت کې پدې لاره کې د 2.2 ملیون TEUs حجم تر دې دمه ترټولو لوړ میاشتنی حجم و.د سپتمبر په میاشت کې، د آسیا-اروپا د لارې حجم له 9٪ څخه 1.4 ملیون TEUs ته راټیټ شو، کوم چې د 2020 کال د سپتمبر په پرتله 5.3٪ کمښت و. CTS وویل چې د لارې غوښتنه کمه ښکاري.که څه هم لومړۍ او دویمه ربع دواړه په 2020 کې د ورته مودې په پرتله دوه چنده زیات شوي، دوی په دریم ربع کې 3٪ راټیټ شوي.

په ورته وخت کې د امریکا صادرات هم د کانتینرونو د تجهیزاتو د کمښت او د ترمینلونو د ګڼې ګوڼې له امله کم شوي چې د صادراتو د لېږد ستونزې یې زیاتې کړې دي.CTS وویل چې د سیمې څخه نړۍ ته لارې اغیزمنې شوي، په ځانګړې توګه د ټرانس پیسفیک لارو بیرته تګ راتګ.د سپتمبر په میاشت کې، د متحده ایاالتو صادراتو ټرافیک د اګست په پرتله 14٪ او د 2020 د ورته مودې په پرتله 22٪ کم شوی. لکه څنګه چې د اکمالاتو لړۍ کې د ګډوډۍ لامل شوي عوامل له مینځه وړل شوي ندي، د بار وړلو نرخونه دوام لري.د نړیوال بار وړلو شاخص 9 پوائنټ 181 پوائنټونو ته لوړ شو.د ټرانس پیسفیک په لاره کې، چیرې چې ظرفیت خورا سخت دی، شاخص 14 پوائنټونه 267 پوائنټونو ته لوړ شو.حتی د آسیا - اروپا سوداګرۍ کې د سستیدو په حالت کې ، شاخص لاهم 11 پوائنټونه 270 پوائنټونو ته لوړ شوی.

02 د لارې د بار وړلو نرخونه لوړ پاتې دي

په دې وروستیو کې، د نړۍ نوي تاج ناروغي لاهم په نسبتا سخت حالت کې ده.اروپایی سیمه د بیارغونې نښې ښودلې ، او راتلونکی اقتصادي بیارغونه لاهم له لوی ننګونو سره مخ ده.په دې وروستيو کې د چين د صادراتو د کانتينرونو د ترانسپورت بازار په بنسټيزه توګه باثباته شوی او د سمندري لارو د بار وړلو نرخونه په لوړه کچه ولاړ دي.د نومبر په پنځمه نېټه، د شانګهای د لېږد رالېږد تبادله د شانګهای د صادراتو کانتينر جامع بار وړونکی شاخص د 4,535.92 نقطو په اړه خپور کړ.

د اروپا لارې، د مدیترانې لارې، په اروپا کې د نوي تاج ناروغي په دې وروستیو کې بیرته راګرځیدلې، د اقتصادي بیا رغونې سرعت راټیټوي او د ورو کیدو نښې ښیې.د بازار ترانسپورت تقاضا په ښه حالت کې ده، د عرضې او تقاضا اړیکه یو څه تنګه ده، او د بازار د بار وړلو نرخ په لوړه کچه روان دی.

د شمالي امریکا د لارو لپاره، په متحده ایالاتو کې د وروستي ترانسپورت غوښتنه د دودیز لوړ فصل په جریان کې لوړه پاتې ده.د عرضې او تقاضا اساسات باثباته دي او د شانګهای په بندر کې د کښتیو د ځای کارولو اوسط کچه د بشپړ بار کچې ته نږدې ده.د شانګهای بندر د لويديځ ساحل او ختيځ سواحلو لارو د بار وړلو نرخونه په نسبي توګه په لوړه کچه بدلون موندلی دی.د لویدیځ ساحل لارې یو څه زیاتې شوې، پداسې حال کې چې د ختیځ ساحل لارې یو څه کم شوي.

د فارس خلیج په لاره کې، په منزل کې د وبا وضعیت په ټولیزه توګه باثباته دی، د ټرانسپورټ بازار باثباته دی او د عرضې او تقاضا اساسات ښه دي.په دې اونۍ کې، د شانګهای په بندر کې د کښتیو د ځای کارولو منځنۍ کچه په نسبتا لوړه کچه پاتې شوه، او د ځای بازار بکینګ بازار یو څه کم شوی.

د آسټرالیا او نیوزیلینډ په لارو کې ، د ژوندي توکو غوښتنې د ټرانسپورټ غوښتنې لوړ پاتې کیدو لامل شوې ، او د عرضې او تقاضا اساسات مستحکم دي.د شانګهای په بندر کې د کښتیو د فضا څخه د استفادې منځنۍ کچه په نسبتا لوړه کچه پاتې ده او د ځایی بازار د بکینګ بیې په لوړه کچه ولاړې وې.

د جنوبي امریکا په لارو کې، په جنوبي امریکا کې د وبا وضعیت په لا سخت حالت کې دوام لري او د اصلي منزل هیوادونو کې د وبا وضعیت په مؤثره توګه ښه شوی نه دی.د ورځني اړتیاوو او طبي توکو غوښتنې د ټرانسپورټ غوښتنې لوړه کچه راټیټه کړه، او د عرضې او تقاضا ترمنځ اړیکه ښه وه.د بازار وضعیت پدې اونۍ کې عموما باثباته و.

د جاپان په لاره کې، د ترانسپورت تقاضا ثابته پاتې ده، او د بازار د بار وړلو نرخ په عمومي توګه ښه شوی.

د پیټر لخوا